Tesla je trenutno opremio velike mašine za livenje pod pritiskom u četiri fabrike širom sveta (uključujući Sjedinjene Države, Kinu, Nemačku i Australiju). Ove mašine mogu za nekoliko minuta stvoriti delove od aluminijumske legure različitih oblika i veličina, kao što su haube, vrata, karoserija i još mnogo toga. U poređenju sa tradicionalnom metodom spajanja više delova zajedno u industriji proizvodnje automobila, proizvodna metoda masivnog jednodelnog livenja ima prednosti brze proizvodnje i niske cene.
1. Primjena integriranog tlačnog livenja u vozilima nove energije
Stručnjak za proizvodnju odljevaka u Njemačkoj rekao je: "Tačno je da kalifornijska tvornica usvoji istu metodu tlačnog livenja kao i tvornica u Teksasu za proizvodnju dijelova šasije. Ova metoda proizvodnje može dodatno smanjiti cijenu modela Y modela i također omogućiti tvornica do Proizvodna linija je jednostavnija i lakša za upravljanje." Možda bi tradicionalne automobilske kompanije trebalo da razmisle da li da koriste ovu metodu za smanjenje troškova i povećanje profita.
Tesla usvaja integrisanu metodu livenja pod pritiskom u procesu proizvodnje, kombinujući više delova u celinu, čime se smanjuje proces i trošak u proizvodnom procesu, i poboljšava efikasnost proizvodnje i kvalitet proizvoda. Koristeći velike strojeve za tlačno livenje, Tesla može ne samo smanjiti troškove proizvodnje već i poboljšati efikasnost proizvodnje i kvalitet proizvoda, čime postiže veću tržišnu konkurentnost.
2. Velika mašina za tlačno livenje smanjuje površinu fabričke površine za 30 procenata, a zadnja donja ploča je napravljena za 90 sekundi
Strani mediji ističu da velike mašine za livenje pod pritiskom često imaju značajnu zapreminu i težinu. Zajedno sa pratećim uređajima za napajanje i upravljanje, jedna mašina za livenje pod pritiskom može zahtevati zasebnu fabričku zgradu, a super velika fabrička zgrada često može da instalira samo nekoliko velikih mašina za livenje pod pritiskom.
Međutim, prednosti koje donose velike mašine za tlačno livenje su takođe značajne. Putem Massive Single Piece Casting metode proizvodnje livenja pod pritiskom, velike mašine za livenje pod pritiskom mogu samostalno da završe proizvodnju nekih velikih delova za kraće vreme, efikasnost proizvodne linije je veća, a proizvodni sistem cele fabrike je jednostavniji. i lakši za upravljanje.
Uzmimo zadnji pod modela Y kao primjer, ovaj dio usvaja proces masivnog livenja jednog komada. Ovaj dio modela 3 ne koristi jednodijelnu ploču za livenje pod pritiskom već je spojen na 70 različitih dijelova. To znači da će ljudi možda morati prvo dizajnirati 70 kompleta kalupa, a zatim postaviti prateće objekte kao što su pribor i alati za obradu prema kalupima. Proces proizvodnje takođe zahteva saradnju više komada opreme, a vremenski i ekonomski troškovi su relativno visoki.
Na modelu Y, zadnji pod, koji je možda bio spojen od 70 dijelova, sada se može formirati kombinacijom samo dva velika odljevka. Troškovi proizvodnje jednog vozila modela Y smanjeni su za 20 posto, a fabrička površina je također ušteđena za oko 30 posto. Tesla će u budućnosti dodatno pojednostaviti proces proizvodnje ovog dijela i nastojati da mašina za tlačno livenje proradi jednom kako bi proizvela kompletan zadnji pod.
Strani mediji ističu da su Tesline fabrike u Kaliforniji, Teksasu, Berlinu i Šangaju opremljene velikim mašinama za livenje pod pritiskom. Možda bi tradicionalne automobilske kompanije trebalo da razmisle da li da koriste ovu metodu za smanjenje troškova i povećanje profita.
3. Bilo da vozila nove energije koriste Massive Single Piece Casting, postoje i različiti glasovi
Prema Teslinom opisu, Massive Single Piece Casting proces zaista pomaže u pojednostavljenju strukture karoserije, smanjenju troškova proizvodnje vozila, a također pomaže da proizvodna linija bude jednostavnija i lakša za upravljanje.
Međutim, kada su dijelovi od aluminijske legure na automobilu oštećeni, vlasnik automobila često mora potrošiti mnogo novca i vremena da popravi automobil. Prednja i stražnja podna ploča modela Y izrađena su od masivnih jednodijelnih ploča od legure aluminija. Ako dođe do bilo kakvog oštećenja, vlasnik mora zamijeniti cijelu podnu ploču, što će koštati mnogo više od zamjene manjeg dijela.
Naša kompanija je profesionalna fabrika za livenje pod pritiskom. Opremljeni smo velikom opremom za livenje pod pritiskom i mašinama za testiranje koje zadovoljavaju potrebe vozila Nove energijeMasivno jednodijelno livenje. Ako imate ideje i potrebe za integriranim livenjem pod pritiskom, slobodno se posavjetujte.